RIVESTIMENTI LATERALI

La protezione interna per il tuo veicolo

Materiali diversi per soddisfare ogni esigenza in fatto di resistenza e costi.

• Rivestimento standard delle pareti laterali e delle porte scorrevoli.
• Rivestimento integrabile con i profili di ancoraggio. Protezione dei passaruota {alluminio multistrato).
• Possibilitá di rivestimento parziale alto o basso.
• Protezioni retrocabina in alluminio.
• Rivestimento del tetto. Goibentazione leggera e insonorizzazione con schiuma poliuretanica a spruzzo.

POLIPROPILENE ALVEOLARE (spessore 5 mm):
1. Lastra di polipropilene colore grigio, molto resistente a urti e graffi
2. 60% più leggero del legno: pesa 1,27 Kg/mq
3. Resiste all'umidità e agli agenti chimici
4. Materiale con struttura a nido d'ape, riciclabile al 100%

MULTISTRATO DI BETULLA PLASTIFICATO (spessore 4 mm):
1. Multistrato marino di 4 mm, rivestito da plastica lavabile di colore grigio
2. Possibilità di appendere piantine, ganci, selle portatubo...
3. Materiale molto robusto, con un peso di 2,5 Kg/mq

PVC SEMIESPANSO (spessore 4 mm):
1. Lastre di colore bianco, lavabili; senza particolari caratteristiche di resistenza
2. Modellabile: asseconda bene le forme del furgone
3. Adatto per uffici mobili: in genere, viene prima eseguita una coibentazione poliuretanica a spruzzo e poi applicato il pannello in PVC, intagliato su misura del furgone e particolarmente adatto per le soffittature.

LAMIERA PREVERNICIATA (spessore 8/10):
Lamiera in acciaio adatta a tutti i veicoli; molto robusta, offre la possibilità di inserire ganci, selle portatubi, di appendere.

ALLUMINIO MANDORLATO (spessore 2 mm):
Estremamente robusto, peso 9 Kg/mq, adatto anche al rivestimento di cassoni o pick-up; il disegno in rilievo a mandorla permette una facile pulizia.

Coibentazione poliuretanica: su richiesta, eseguiamo una coibentazione termica poliuretanica con tecnica a spruzzo, che renda il vano interno più isolato dai fenomeni atmosferici esterni.

Integrazione a filo di profilati e sistemi di ancoraggio: tutte le protezioni interne possono essere integrate con profilati per tasporto capi appesi o barre ferma carico, con montaggio a filo dei pannelli. Perché anche l’occhio vuole la sua parte.

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