Descrizione del progetto:
Il furto di autoveicoli, di furgoni e del loro carico è sempre stato un problema. In questo articolo, occupandoci noi di veicoli commerciali, ci concentreremo su i sistemi di protezione del carico, sia esso merce trasportata oppure attrezzature in uso nelle officine mobili.
In passato era molto diffuso l’utilizzo dell’antifurto elettronico propriamente inteso come l’apparecchiatura che rilevata l’intrusione all’interno del veicolo dissuadeva il ladro del suo intento segnalando il tentativo di furto con il suono di una sirena. Si ho usato il termine dissuadeva non a caso. Il sistema di antifurto elettronico interviene solo quando il veicolo è già stato violato e quindi ha già subito dei danni ed inoltre non è detto che il ladro non trovi il tempo per sottrarre materiale dall’interno prima di allontanarsi. Gli antifurto elettronici purtroppo oggi sono diventati anche più facili da manomettere grazie alla possibilità di riuscire a reperire a prezzi accessibili dispositivi come Jammer o decodificatori dei radiocomandi.
È forse per questo motivo che ormai da anni siamo ritornati all’utilizzo di sistemi antifurto meccanici di vario genere, quali dispositivi, lucchetti, chiusure di sicurezza, atti ad impedire fisicamente l’apertura del veicolo. Questi dispositivi inoltre essendo ben visibili hanno anche un effetto deterrente per i malintenzionati.
Negli ultimi anni le aziende produttrici di questi sistemi, molte delle quali italiane, hanno visto un forte incremento delle vendite, soprattutto da quando queste chiusure sono diventate dotazione obbligatoria di buona parte dei furgoni usati dai corrieri.
Le chiusure di sicurezza in questione vengono applicate alle porte laterali e posteriori del vano di carico. Normalmente si tratta di una coppia di chiusure ma, in determinati modelli, possono essere necessarie anche 3 chiusure (ad es. furgoni con doppia porta laterale). La chiave di apertura è la stessa per cui rende il tutto più facilitato.
Le chiavi utilizzate sono sempre di tipo anti-manomissione e le serrature sono realizzate in acciaio altoresistenziale per resistere alla perforazione. La scocca è di acciaio di alto spessore.
I vari modelli sul mercato presentano caratteristiche tra loro simili e risultano sempre una soluzione efficace tuttavia non sono uguali e non lo sono neppure i prezzi per cui entriamo nel merito e andiamo ad analizzare i dettagli delle chiusure di sicurezza più utilizzate per veicoli commerciali.
Gatelock Van (Blockshaft). Si applica sui portelloni del vano di carico rendendolo inattaccabile dai più frequenti tentativi di effrazione.
Grazie alle sue geometrie costruttive ed al robusto corpo in acciaio, Gatelock Van resiste a qualsiasi utensile da scasso, al taglio e alle forature da trapano. Robuste contropiastre in acciaio applicate all’interno in fase di montaggio lo rendono particolarmente resistente ai tentativi di scasso. Gatelock Van rimane ancorato al furgone chiudendosi automaticamente alla chiusura dei portelloni . E’ disponibile su ordinazione anche una versione denominata RK dove è possibile disabilitare la chiusura automatica, particolarmente utile quando gli utilizzatori lavorano a bordo del veicolo. In ogni caso dall’interno del veicolo è sempre possibile aprire la porta chiusa inavvertitamente. Gatelock van è disponibile in diversi modelli e dimensioni, l’azienda rende disponibili le istruzioni di montaggio specifiche per la maggior parte di modelli di furgone circolanti. Collegamento al sito del produttore
UFO³ (Meroni) è la nuova serratura di sicurezza fissa e universale sviluppata da Serrature Meroni. Installabile sia su portellone posteriore che su portellone scorrevole laterale, con chiusura automatica, UFO³ ha un calotta in acciaio temprato HRC 52:54 super resistente. Il montaggio è rapido a baionetta e la chiusura rimane ancorato al furgone chiudendosi automaticamente alla chiusura dei portelloni .
UFO³ è dotato di un sistema di sblocco di emergenza indipendente dal sistema comandato dal cilindro. UFO³ è disponibile in confezione singola, in coppia o in tris con stessa chiave. Il kit di installazione rapida è incluso e le numerose minuterie sono adatte più soluzioni di montaggio, tra queste consigliamo l’utilizzo delle viti lunghe passanti in ragione dei più semplici ma deboli inserti filettati. Ovviamente dove è possibile. UFO³ è disponibile in 4 versioni SMART – SMART DUO – COMFORT -EXPERT.
La versione Smart Duo ci permette di scegliere a seconda delle proprie esigenze se lasciare la serratura aperta o chiusa e in sicurezza.
Il nostro consiglio: UFO³ con chiave piatta o UFO³ smart duo se necessario.
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UFO+ (Meroni) è la serratura aggiuntiva per la sicurezza di veicoli commerciali leggeri, disponibile anche con cilindro di alta sicurezza Kaba experT pluS, certificato EN 1303:2005-04 e brevettato antipicking.
UFO+ eredita da UFO classico alcuni concetti essenziali – la qualità costruttiva e progettuale, i materiali, la forma stondata, la facilità d’installazione. Diversamente dal modello UFO classico , UFO+ rimane ancorato al furgone chiudendosi automaticamente alla chiusura dei portelloni.
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Saturn Evo (Daken) è una serratura per furgoni che combina affidabilità, praticità e flessibilità in un unico prodotto. Restando sempre solidale alla porta, Saturn Evo permette di decidere in totale libertà quando mettere in sicurezza il proprio carico, con le mani sempre libere per lavorare. Diversamente da altri modelli la chiusura in sicurezza viene operata mediante rotazione del corpo serratura realizzato in acciaio inox. Disponibile anche nella versione doppia e tripla per l’installazione su porta posteriore e laterali, con il vantaggio di utilizzare la stessa chiave. Collegamento al sito del produttore
Van Lock (Viro) è installabile praticamente in ogni situazione, in quanto tollera o recupera (con spessori) eventuali disallineamenti delle ante, si chiude con facilità a spinta; ed offre un elevato grado di sicurezza grazie al sistema di fissaggio, alla chiave a 7 pistoncini ed alla piastrina anti-trapano.
La forma esclusiva (brevettata) priva di spigoli e punti di presa, unita all’acciaio inox, robusto e anti-corrosione, identifica questo innovativo sistema di chiusura per camion e furgoni (e anche per container deposito merci), applicabile indifferentemente sulle porte posteriori a battente e su quelle laterali a scorrimento, oppure su entrambe, nella versione coppia in KA (stessa chiave). Collegamento al sito del produttore
La valutazione delle singole chiusure di sicurezza è stata effettuata esclusivamente sulla base della nostra esperienza, maturata dal nostro personale durante le attività di installazione e dai feedback rivcevuti dai nostri clienti. Non vi sono test o dati qualitativi a supporto di suddetta valutazione ma si tratta esclusivamente di opinioni personali.
